Ski-doo heldur áfram að gera góða hluti.

Þá hefur Ski-doo kynnt 2006 módelið fyrir blaðamönnum vestan hafs. E.t.v. má segja að Ski-doo gæti notast við slagorðið “gerum gott betra”, því þótt ekki séu margar nýjar gerðir af sleðum kynntar til sögunnar eru nýjungarnar engu að síður fjölmargar og taka meira og minna til allrar framleiðslulínunnar.

Þrjú boddý

Ski-doo framleiðir sleða í þremur megingerðum eða boddýium sem nefnast REV, RT og RF. Þetta fjórða árið sem REV-boddýið er á markaði og tekur sem fyrr til meginhluta framleiðslulínunnar. Í fyrra bættist síðan RT-boddýið við en það er hannað fyrir 1.000 SDI vélina og þau auknu átök á drifbúnað sem henni fylgja. Nýjasta boddýið er síðan RF. Það var kynnt fyrir nokkru á hinum nýja Freestyle sleða og verður einnig á Tundra vinnusleðanum, sem líkt og Freestyle er með eins strokks vél. En þá að nýjungunum.

Helstu nýjungar

Fyrst má nefna að sleðar í REV-boddýinu hafa verið lækkaðir um 1,5 tommur með það að markmiði að auka stöðugleika í akstri. Ný hönnun á dempara er einni tommu styttri en fjöðrunarsviðið er þó nánast óbreytt, eða styttist sem nemur 0,4 tommum.

Önnur meginbreyting liggur í nýjum tveggja kjala skíðum fyrir alla línuna. Ski-doo gerði dómssátt um að hætta að nota Precision skíðin en kynnir þess í stað skíði sem nefnast Pilot 5.7 og visa tölurnar í breidd og þynd skíðisins. Skíðið fyrir Summit brekkusleðana er síðan aðeins breiðara og þar með þyngra. Skíðið hefur einn meginkjöl og karbít og annan minni kjöl með karbít að utan sem virkar í beygjum.

Þriðja meginbreytingin tekur til afturfjöðrunarinnar en nú er hin frábæra SC 4 afturfjöðrun, sem á rætur sínar í snjórossinu, staðalbúnaður á nær öllum sleðum í Ski-doo línunni. Munurinn á milli sleðagerða (X, Adrenaline, Trail eða Renegade) liggur fyrst og fremst í mismunandi gerðum af dempurum.

Þá eru það vélamálin

Sleðaframleiðendum hafa verið að keppast við að ná hertum viðmiðum um mengun sem væntanleg eru og er ljóst að þar er Ski-doo í góðum málum. Auk þess að fjórgengisvélin þeirra nái þessum markmiðum má segja það sama um 600 og 1.000 cc SDI-vélarnar og nú einnig 800 HO vélarnar. Hvað varðar blöndungsvélarnar þá nær Ski-doo þessu með búnaði sem þeir kalla PowerTEK sem auk þess að draga úr eyslu og mengun gefur betra viðbragð.
Loks nefna nýja gerð af aftari kúplingu sem kynnt var í Mach Z í fyrra. Hana má nú einnig fá í fleiri sleðum. Þá kemur REV með nýja rúðu sem á að veita betra skjól og bæta loftflæði.

Úrval af sleðum

Ski-doo býður úrval af sleðum og sumum kann að finnast erfitt að átta sig á öllum þessum fjölda. Málið er þó ekki jafn flókið og það kann að virðast í fyrstu. Sem fyrr segir eru boddýin þrjú, þ.e. RT, REV og RF og megingerðirnar eru síðan:

Mach Z: 1.000 cc vél og RT boddý.
MX Z: 550, 600, 800 eða 1.000 cc vél. REV boddý nema fyrir 1.000 cc vélina. Val um “hefðbundið” 121×15 tommu belti eða 136×16 tommu belti og nefnast sleðarnir þá Renegade.
Summit: 600, 800 eða 1.000 cc vél. REV boddý nema fyrir 1.000 cc vélina.
GSX: Eins manns ferðasleðar.
GTX: Tveggja manna ferðasleðar
Vinnu/Leiksleðar: Freestyle, Tundra; Skandic, Expedition o.fl.

Mach Z
Mach Z með 1.000 cc SDI vél er kraftmesti fjöldaframleiddi sleðinn á markaðinum og er gefinn upp 165 hestöfl. Hann verður nú boðinn í X-útfærslu sem þýðir m.a. öflugri dempara.

MX Z
Stærstu tíðindin í þessum flokki eru nýr millilangur sleði þ.e. Renegade á 136×16 tommu belti. Hann er nú boðinn með 1.000 cc SDI vélina í RT boddýinu. Val er um 1.25″ eða 1.75″ gróft belti og hægt að fá sleðann í X-útgáfu með sverari dempurum.

Summit
Summit fjallasleðinn fór í megrun og mætir 15 pundum léttari til leiks. Orkan er þó enn hin sama og val um 600, 800 eða 1.000 vél. Summit er á 16 tommu breiðu belti og ýmsar beltislendir eru í boði, allt upp í 162 tommur.

Að lokum

Eins og rakið er hér að framan er Ski-doo á fullri ferð að þróa sleða sína. Þeir veðja áfram á tvígengistæknina og hafa náð frábærum árangri, bæði með SDI-vélarnar og endurbótum á blöndugsvélum með því að hagnýta sér ýmsan rafeindabúnað. Stóra 1.000 cc vélin skapar þeim sérstöðu, þótt enn sé raunar ekki vitað á hverju Polaris og Arctic Cat luma í 2006 árgerðinni. Ski-doo hitti sannarlega í mark með REV-boddýinu á sínum tíma og getur státað af því að hafa leitt þær miklu breytingar sem gengið hafa yfir sleðaheimin síðustu 2-3 árin. Það forystuhlutverk munu “þeir gulu” ekki láta af hendi baráttulaust.